22 de idioţi vs. Sebastian Colţescu

"Permiteți-mi să vă prezint douăzeci și doi de idioţi.

Cei în albastru-roșu (PSG) joacă pentru o echipă de fotbal aparținând prinților miliardari din Qatar; prinți care în țara lor organizează muncă forțată și sclavie a zeci de mii de muncitori străini, mai precis sclavii de pe şantierele pentru Cupa Mondială din 2022. Muncitorii străini sunt majoritar NEGRI din Somalia, Etiopia. Se întâmplă chiar acum, sub ochii noștri.

Cei în portocaliu (Istanbul Başakşehir) joacă pentru o echipă de fotbal aparținând apropiaţilor președintelui turc Erdogan; Erdogan conduce de douăzeci de ani o țară în care mass-media aparţin puterii, iar miniștri și militari folosesc regulat cuvinte precum "armean", "grec", "gavur" (non-musulman), "kafir" (necredincios) ca insulte. Erdogan care, personal, își insultă adversarii numindu-i atei. Jucătorii de fotbal kurzi de la Amedspor au fost și ei linșați, sechestrați de mai multe ori, mai ales în timpul întâlnirilor cu această echipă de idioţi portocalii.

Ce fac ei acolo, în genunchi?

Se unesc pentru a protesta împotriva rasismului oribil al unui arbitru român care, pentru a-i indica un oficial negru al echipei Başakşehir colegului său, a folosit termenul NEGRU, fără nicio conotație peiorativă sau negativă, în limba română.

Douăzeci și doi de ipocriţi în jurul unei lupte false.

Arbitrul român a fost de atunci cel mai înjosit, insultat, urât om de pe planetă. Linșajul social este de o sălbăticie rară. Când nu este numit rasist, este numit idiot, tâmpit. Suntem siguri că profesia, mijloacele sale de trai îi vor fi interzise.

Nu are dreptul de a vorbi, nimeni nu vrea să-i audă apărarea. El este găsit vinovat și condamnat la moarte prin răzbunare populară.

Nu uitaţi un lucru:

Nicio luptă falsă nu este nevinovată. Se luptă adeseori pentru a privi într-o altă direcţie faţă de adevăratele ticăloşii, pentru a preveni luptele reale.

Niciun om care linşează nu trece la întâmplare pe acolo. Dacă participă la un linşaj puternic, are multe să-și reproșeze."

Mesajul de mai sus îi aparţine lui Nazim Yenier şi a fost postat pe 10 decembrie pe Facebook.

Ţeapă marca Blue Air

Şi noi ne numărăm printre cei ţepuiţi de compania de transport aerian Blue Air.

Concret, am achiziţionat bilete pentru nişte zboruri în aprilie şi iunie 2020 (3 zboruri) care au fost anulate pe bază de Covid. Până aici, nimic rău. Hai să ne returneze banii, zicem noi.

Ţeapă, nu se poate! Singura variantă atunci când am făcut noi cererea (la început de aprilie) era să ne dea trei vouchere pentru cele trei bilete (cu valoare totală 725 RON). Bine, le acceptăm pe acestea, măcar atât să obţinem...

Mult mai târziu au fost obligaţi să introducă şi rambursarea în bani. Prea târziu, voucherele nu mai pot fi returnate!

În septembrie ne zicem să le folosim totuşi. Surpriză! unul dintre vouchere (cel mai costisitor, aproape jumătate din sumă) dispăruse fără urmă... poate pentru că era un nume diferit al călătorului faţă de primele două, şi aceeaşi adresă de email. Cine ştie?

Din suma rămasă în Blue Air Wallet, facem totuşi două rezervări noi. Unul dintre zboruri se anulează din nou, fără să ne returneze nimic în Wallet. Facem cerere pe site, tot nimic.

Sunăm la numărul de telefon de pe site, cerând să se verifice unde au dispărut banii, pe zborul iniţial din primăvară, şi pe zborul al doilea. Promisiuni, că vor urgenta, că vom primi răspuns. Refuză să ne dea număr de înregistrare, zicând că numerele lor sunt doar interne. Să păzim mail-ul, că vom primi răspuns. Până azi, tot nimic.

Tipa de pe site mai zicea că dacă s-a anulat din nou, ne putem recupera banii, numai să facem cerere la secţiunea Contact. Facem cerere, de data asta răspunsul vine prompt: se refuză. Motivul: s-a plătit cu voucher. Păi dacă zborurile se tot anulează, nici nu ne returnează banii automat în Wallet, să facem cereri de returnare şi rezervări la nesfârşit, doar-doar vom prinde odată un avion care să şi zboare?

Am depus până la urmă reclamaţie la Protecţia Consumatorului. Să vedem dacă se rezolvă ceva...

Din punctul nostru de vedere, Blue Air este o companie sub orice critică. De evitat!

Ţepe date cu "Metoda Acoperişul"

Atenţie mare pe cine angajaţi să vă repare/construiască acoperişul. În România se dau de ani buni, în toată ţara, mari ţepe cu aşa-numita "Metodă Acoperişul". Nu angajaţi decât muncitori recomandaţi de alţii care şi-au refăcut acoperişul şi au avut experienţe bune.

Concret, ce vi se poate întâmpla:

1. Dacă găsiţi un pliant, sau căutaţi anunţuri pe Olx, apoi sunaţi la nr. de telefon vă răspunde o voce de bărbat amabil şi vă oferă un preţ modic.

2. În ziua stabilită, se prezintă iniţial o echipă de vreo trei oameni, de exemplu doi români şi un rrom.

3. Se uită, observă, zic că se duc după materiale şi că "şeful" are o lucrare şi vine mai târziu.

4. Când se întorc cu materialele descoperi brusc că românii au dispărut şi toţi meseriaşii sunt ţigani. Se apucă de lucrare, apoi (de regulă a doua zi) apare şeful, tot ţigan, îţi va cere să semnezi un contract (hârtie bună de şters la fund, în care nu se precizează nimic: nici suma totală, nici adresa imobilului, nimic concret). Apoi îţi va cere un avans cât toată lucrarea. - Cum să fie ăsta preţul lucrării, îţi spune, mai ai de plătit şi asta şi asta şi asta... noi aşa lucrăm!

5. În acest moment, ar trebui să-ţi dai seama că ai fost înşelat, să le ceri să întrerupă tot. Ei nu vor vrea să plece fără să încaseze banii. Ori accepţi că ţi-ai luat ţeapă şi le dai o sumă negociată, să scapi odată de ei, ori chemi poliţia pe motiv de ameninţare şi şantaj. Există însă riscul să ţi se umple zilnic curtea de rromi, care cer să faci plata.

6. Dacă vei continua lucrarea, cu orice preţ, suma se va dubla de la o zi la alta! Sunt unii care au ajuns să plătească şi de 10 ori preţul stabilit iniţial. Orice zi în plus e un risc, întrerupe cât mai repede activitatea şi adu oameni de încredere să continue!

7. Încearcă să le faci poze, inclusiv la maşina cu care au venit. Apoi le poţi cere buletinul, pe care probabil vor refuza să-l dea. Asta în vederea unei eventuale plângeri la poliţie, sau - mai bine - direct la DIICOT, care se ocupă de crima organizată.

Cum se scoate o capusa ?

Printre cele mai mari greseli in Romania e sa te duci la spital sa-ti scoata o capusa. Ai sanse mari sa astepti extrem de mult, sa vezi numai bolnavi in stare grava, si la urma sa vina o asistenta care nu se pricepe si sa-ti faca o incizie cu bisturiul, care te va ustura o luna.

In alte tari aceste probleme sunt de mult rezolvate cu astfel de ustensile (Penseta pentru capuse). In tari precum Germania, cu un climat umed, e plin de capuse. Mi-am cumparat si eu o astfel de penseta (Zeckenpinzette) si scoti capusa imediat, fara incizie si fara sa ramana capul inauntru (conditie: sa o depistezi la timp, adica in primele 24 de ore). Desi sunt eficiente si destul de ieftine spitalele de la noi inca n-au auzit de asa ceva, preferand sa taie cu bisturiul.

Zeckenpinzette (Penseta pentru capuse)

Cum se obtine tichetul Rabla?

Daca aveti in proprietate o masina care a fost cel putin 8 ani inmatriculata in Romania, o puteti da prin programul Rabla, fie pentru a achizitiona una noua, fie pentru a vinde tichetul. Masina trebuie sa fie intreaga (nu trebuie sa fi scos piese din ea).

Pasii de urmat:

1. Asigurati-va ca sectiunea 19 din cartea de identitate a autovehiculului este completata (data primei inmatriculari). Daca nu este (cazul masinilor foarte vechi), va fi nevoie sa mergeti la politie pentru a obtine o adeverinta din care sa rezulte aceasta data (in orase mari poate dura multe zile, deci este bine sa o luati din timp; adeverinta nu expira).

2. Daca nu aveti un cumparator si vreti sa vindeti tichetul, faceti turul reprezentantelor auto din localitate si, acolo unde exista interes, lasati un numar de telefon pentru a va contacta in cazul in care au nevoie de tichet. Nu va descurajati daca unii nu se arata interesati, sau vi se spune suma de 1000 ron (la alte reprezentante pot accepta si 1500-2000 ron, dupa caz). Este extrem de improbabil sa gasiti cumparator de pe Internet, deoarece tot procesul decurge prin reprezentanta, care de cele mai multe ori le recomanda clientilor persoane cu care au luat legatura in prealabil (unii isi pun si o mica spaga, rezultata din diferenta intre ce ii cer clientului si ce va ofera dvs). In general, programul Rabla are fonduri de doua ori pe an, primavara si toamna. In momentul in care sunteti contactat pentru un tichet, mergeti mai departe cu urmatorii pasi:

3. Va deplasati la un birou de acte auto si cereti sa va faca o fisa de radiere a masinii pe care o dati prin programul Rabla.

4. Mergeti la primarie (acolo unde se iau/scot din evidenta autovehiculele) si cereti doua (!) certificate de atestare fiscala originale pentru masina respectiva, in vederea participarii la programul PSIPAN (denumirea oficiala a programului Rabla). Daca le vreti pe loc va trebui, probabil, sa achitati o taxa de urgenta. Daca nu, asteptati eliberarea 1-2 zile lucratoare.
Tot aici solicitati (!) sa va stampileze fisa de radiere a masinii.

5. Duceti urmatoarele acte la reprezentanta: copie dupa CI, copie dupa eventualul act de schimbare a numelui (daca e diferit de cel din talon), carte de identitate a masinii si certificat de inmatriculare (ambele autentificate la notar), un certificat de atestare fiscala original, eventual adeverinta de la punctul 1. Daca doriti sa primiti banii, va trebui sa parcurgeti cat mai repede urmatorii pasi:

6. Cu notificarea de inscriere eliberata de reprezentanta, duceti masina la un centru de dezmembrari, unde va fi achizitionata pe o suma derizorie si va vor emite doua (!) certificate de distrugere originale. Neaparat va trebuie doua originale, plus o copie pentru primarie.

7. Mergeti la politie cu setul de acte facut la punctul 3 (va vor cere un certificat original de distrugere, si un certificat original de atestare fiscala) si obtineti trei (!) certificate de radiere.

8. In acest moment, puteti suna reprezentanta pentru a face schimbul de acte (certificat de distrugere si de radiere) contra bani, sau sa mergeti mai departe cu achizitionarea noului autoturism.

9. Va trebui sa mai faceti un drum la primarie, pentru a va scoate de la impozite masina radiata. In acest sens, trebuie completata o declaratie, la care se va anexa copia dupa certificatul de distrugere si dupa certificatul de radiere plus alte acte solicitate.

Cu aceasta ati incheiat periplul birocratic si ati reusit sa obtineti tichetul Rabla sau contravaloarea lui !

Plantarea Auchan - cea mai ratată plantare din toate timpurile

Difuzoare pornite foarte tare, grătar cu mici, liceeni înfulecând: nimic nu aduce aminte de ceea ce ar trebui să reprezinte o plantare de copaci. Este plantarea organizată de hypermarket-ul Auchan, cea mai jenantă adunare de voluntariat pe care am văzut-o.

În plus, gropile sunt deja făcute cu utilaje specializate, în linie (cum altfel?) și bietul voluntar nu se poate bucura nici măcar de activitatea de a săpa. El este un simplu îngropător de puieți, ca să nu spună că a venit doar ca să-și umple burdihanul. Toată acțiunea nu știu dacă a durat 2 ore.

Rețetă pentru parodontoză

- 1 jumătate de linguriță ulei de cocos
- câțiva stropi de ulei de cuișoare

Clătim zilnic dimineața fără a înghiți, apoi după 10 minute scuipăm. Ține evoluția parodontozei pe loc.

Venitul de baza

Societatea romaneasca nu este absolut deloc racordata la cea din Vestul Europei (o spun fara critica). Una dintre temele majore in multe tari este introducerea unui venit de baza neconditionat.

De ce? Pentru ca societatea tehnologica duce la disparitia tot mai multor job-uri, si guvernele sunt nevoite sa introduca prin legislatie job-uri inutile, doar ca sa asigure redistributia banilor in societate.

Introducand venitul de baza, practic ar urma sa devenim cu totii asistati social! Acest venit ar asigura NUMAI locuinta si hrana, plus servicii medicale de baza. Ar fi NECONDITIONAT, fiind oferit fiecarui cetatean. Concomitent, s-ar renunta la MULTE ALTE FORME de asistenta sociala, impreuna cu tot aparatul birocratic care le deserveste.

S-ar lenevi oamenii si n-ar mai produce nimeni nimic? Testele arata ca multi devin mai eficienti si lucreaza cu mai multa pasiune, si pentru acele lucruri care ii intereseaza. Salariul ar fi oricum necesar, caci pe langa un venit de baza, omul mai vrea sa aiba acces si la bunurile de pe piata pe care si le doreste. Asadar, oamenii tot vor munci, dar nu vor mai fi la cheremul angajatorilor.

Poate o astfel de tema ar merita mai multa reflectie din partea societatii.

De ce a luat foc clubul Bamboo

Iată mai jos teoria mea:

Cum se face intabularea unui teren

Dacă vrei să intabulezi un teren (sper numai să nu-l vinzi la străini ca mulți alții) iată ce trebuie să faci:

Obiectivul este să aibă carte funciară la oficiul de cadastru. Te interesezi sau cauți pe net un expert topograf, care să fie din județul cu pricina. Suni la cel puțin 3, văzând care îți spune tariful direct, fără să te îmbârlige. La tarif se vor adăga 120 lei taxe.

Îți trebuie următoarele acte:
- Titlu de proprietate în copie legalizată, dacă există (dacă nu, îl vor căuta în arhivă la cadastru).
- Actul de proprietate, în copie legalizată (poate fi contract de vânzare-cumpărare, act de moștenire etc.).
- Act de schimbare a numelui, copie legalizată, dacă este cazul.
- Certificat fiscal de la direcția de taxe și impozite a primăriei. Este foarte posibil să îți ceară o schiță preliminară de la expertul topograf. (Certificatul este valabil 30 de zile, deci scoateți-l cu o zi, două înainte să depuneți actele. Dacă vreți să-l scoateți în aceeași zi, unele primării percep taxă de urgență.)
- Carte de identitate, copie simplă.

Dacă ai actele respective, expertul topograf îți face documentația, apoi mergeți împreună la cadastru, moment în care faci și plata (nu-i dai banii înainte, să nu te amâne). Odată depuse actele, durează 21 de zile lucrătoare (cca 4 săptămâni) până îți soluționează dosarul. Dacă nu sunt probleme, te prezinți apoi ca proprietar, sau cu procură de la acesta, pentru ridicarea actelor.

Înmatriculare mașină adusă din Germania

Pași preliminari:

- Te înțelegi cu vânzătorul privat / dealer-ul (germ. Händler). Mașina trebuie să aibă musai TÜV valabil (echivalentul ITP) dacă vrei să o aduci pe roți.
- Faci o asigurare în vederea înmatriculării (cost pe o lună cca 60 euro).
- NEAPĂRAT: Închei un contract cu vânzătorul. Poți descărca un model de pe net, căutând "kfz kaufvertrag". Atenție căci legea germană îți permite să cumperi o mașină și fără contract, dar ție îți va trebui cu siguranță în țară (contractul e considerat la noi actul de proprietate). În al doilea rând, vânzătorul e obligat să scrie în contract eventualele daune ale mașinii, și le va scrie căci altminteri e caz penal.
- Plătești și primești actele mașinii (Brief mare, Brief mic, TÜV - de regulă două hârtii, chei etc.).
- Mergi la Zulassungsstelle și o înmatriculezi cu număr temporar (Ausfuhrkennzeichen), pe 15 zile, 30 sau mai mult (numere roșii). În niciun caz nu iei numere galbene valabile 5 zile, căci polițiștii unguri nu le recunosc și îți confiscă mașina.
- De regulă durează jumătate de oră - o oră. În acest timp vei plăti câteva taxe (cca 100 euro) și va trebui să furnizezi într-un document IBAN-ul contului și codul SWIFT al băncii tale, de unde să-și tragă impozitul pe o lună (vreo 8 euro).
- La sfârșit vor vrea să vadă mașina. Dacă ea se află în altă parte, ei îți rețin actele și tu conduci până acolo fără ele (primești doar plăcuțele). Se verifică numărul de identificare și îți aplică o bulină pe număr.

Pași în România:

În România, nu poți scoate numere (fie și temporare) decât acolo unde ai adresa din buletin, sau viza de flotant.
Aici sunt detaliile pentru înmatricularea unei mașini în București (în alte județe poate diferi ușor).
a) Îți faci programare la RAR (Registrul Auto Român). Se poate face și online. Te prezinți cu actele mașinii și vei obține: 1. certificat de autenticitate; 2. ITP; 3. cartea de identitate a vehiculului (cost total cca 440 lei; durata 2-3 ore).
b) Mergi la un birou de traduceri și traduci: Brief mare, Brief mic, și Kaufvertrag (contract de vânzare-cumpărare). Cost 25-45 lei/pagină. E util să-ți dea mai multe copii autorizate din fiecare, la același preț. Legalizarea nu e necesară.
c) Mergi la ANAF să-ți calculeze timbrul de mediu. În principiu, îți vor cere copie după Brief mare, Brief mic și traducerile autorizate, cât și alte copii (buletin, cartea mașinii etc.). Durată medie 3 zile lucrătoare. Chiar dacă s-a anulat timbrul de mediu, tot trebuie să-ți dea o foaie care confirmă că nu trebuie să plătești TVA, fiind achiziție intracomunitară.
d) Îți faci o fișă de înmatriculare la un birou de copiere acte (de regulă în preajma direcțiilor de taxe și impozite, sau poliției rutiere; cost între 5 și 20 lei; durata 10 minute). Mergi la Direcția de taxe și impozite a primăriei, unde trebuie să îți recunoască proprietatea, și să te înscrie ca plătitor de impozit. Vei avea nevoie musai de contract (Kaufvertrag) în original și copie, cât și traducere autorizată. Copie după Brief-uri și după traduceri etc. Îți vizează fișa de înmatriculare și o returnează. De asemenea, primești o decizie de impunere, care atestă că plătești impozit (durata 1-2 ore).
e) Îți faci o asigurare RCA în vederea înmatriculării, pe 6 luni (costul depinde de mașină; durata 15 minute).
f) Plătești la poștă/CEC/administrația locală taxele de înmatriculare (60 lei) și de talon/certificat înmatriculare (37 lei; durata 15 minute dacă nu prinzi coadă).
g) Mergi cu toate actele la poliția rutieră (în București cea din Pipera). Faci copii după toate actele importante. Iei și plăcuțele nemțești cu tine. Este posibil să le primești pe cele noi peste câteva zile, deci nu recomand să vii cu mașina. Aici depui actele precizate la avizier și achiți o taxă de 40 lei (numere la rând) sau 85 lei (numere la alegere). Atenție să depui și actul cum că nu ai de plătit impozit (de la ANAF), chiar dacă nu e trecut pe listă. Durata medie 2 zile lucrătoare.

Având în vedere costul drumului România-Germania și înapoi, nu recomand să cumpărați mașină de acolo dacă nu este măcar cu 500 euro mai ieftină decât mașinile similare din țară. Altfel nu face efortul.

Despre toleranță

Este o idee pe care o tot vântură dl. Președinte Iohannis, că trebuie să fim toleranți cu minoritatea homosexuală. A tolera înseamnă, conform DEX 2009: A îngădui, a permite o situație, un fapt (nepermis); a trece cu vederea. ♦ A admite, a suporta.

În acest sens, îi tolerăm pe homosexuali. Nu mi se pare firesc să nu angajezi pe cineva, sau să îl prejudiciezi în vreun alt fel, pentru că este homosexual.

Dar tot atât de puțin admisibil este să pretinzi că homosexualitatea este o normalitate. Sigur că într-un timp care relativizează totul, poți să propagi cele mai aberante idei. Poate chiar să devină o modă.

Găsesc că propunerea Coaliției pentru Familie (de a trece în Constituție faptul că familia este bazată pe uniunea dintre un bărbat și o femeie) este ceva de bun-simț. Nu trebuie justificări filosofice pentru asta, cum nu trebuie să argumentăm nici că e cerul albastru.

Asta nu înseamnă că persoanele gay nu pot trăi cum vor ele, dar în afara noțiunii de familie, și implicit de adopție a unor copii. (Aici, în general, e o discuție mai amplă: sigur că nu e bine nici ca acești copii să rămână în grija statului. Dar această problemă delicată merită dezbătută mai pe larg.)

Dacă eliminăm această limită a bunului-simț, atunci putem afirma orice: De ce nu ar fi posibilă căsătoria a 3 sau mai multe persoane, dacă se iubesc? Sau a fratelui cu sora, sau chiar cu părinții?

Fapt este că o familie se întemeiază nu numai pe dragoste trupească, ci pe o polaritate care permite apariția vieții: masculin-feminin. Dacă tolerăm cuplurile de homosexuali nu înseamnă că trebuie să le acordăm aceleași drepturi, întrucât ele nu decurg dintr-o realitate a vieții, ci sunt un construct pur abstract al societății noastre.