Cum deschizi cont la BCR cu Pachetul Comunitate pentru ONG-uri?
Avantajul acestui pachet este că ai o serie de beneficii pentru asociația sau fundația pe care o reprezinți (cont curent, card de debit, internet banking), cu comision de administrare zero.
În 2013, procedura era următoarea:
1. Convoci Consiliul Director sau Adunarea Generală și redactați o hotărâre care să prevadă: alegerea Pachetului Comunitate de la Banca Comercială Română, persoana/persoanele cu drept de semnătură în bancă și datele ei/lor de identificare.
2. Mergi la trezoreria unde se plătesc impozitele pentru localitatea în care ONG-ul are sediul social. Soliciți să plătești o taxă judiciară de timbru de 1 LEU. Chiar dacă ți se spune că se face chitanță pe numele tău (și eventual că ai domiciliul în altă parte) insiști să plătești la ei și să treacă numele ONG-ului la observații.
3. Mai cumperi de la poștă un timbru judiciar de 0,15 LEI (15 bani) sau mai mare dacă nu au. Apoi mergi la Judecătoria pe raza căreia asociația sau fundația își are sediul, la Registrul pentru Asociații și Fundații. Scrii o cerere în care soliciți să-ți elibereze un extras din registru la zi, la care atașezi chitanța taxei judiciare de timbru de la trezorerie și timbrul judiciar de la poștă. În mod normal, se eliberează pe loc, împreună cu un certificat de înscriere în registru. Atenție! BCR solicită ca extrasul să nu fie mai vechi de 30 de zile.
4. Te prezinți la o sucursală BCR și spui că vrei să vorbești cu un Consilier Micro (pentru Microîntreprinderi). Este foarte posibil să fii îndrumat la o altă sucursală, nu încerca să afli mai multe (ceilalți angajați nu prea au idee despre Pachetul Comunitate) ci te duci unde te trimit.
5. Se prezintă împreună toate persoanele cu drept de semnătură. Consilierul Micro îți expune avantajele Pachetului și prezintă componentele obligatorii, solicitând următoarele documente, după care va face copii:
- Actul Constitutiv și Statutul asociației sau fundației
- Eventuale modificări ce au fost aduse acestor acte după înființare
- Hotărârea Judecătorească de înființare (Exemplar semnat și ștampilat, dacă nu aveți solicitați unul la Judecătorie odată cu extrasul - vi se va cere iar timbru judiciar. Hotărârea de înființare primită prin poștă poate fi respinsă la bancă, dacă nu e semnată.)
- Extrasul din Registrul Asociațiilor și Fundațiilor, nu mai vechi de 30 de zile
- Hotărârea Consiliului Director sau Adunării Generale cu privire la alegerea acestui Pachet oferit de BCR
- actele de identitate ale membrilor Consiliului Director (poți veni cu copii, în cazul persoanelor fără drept de semnătură în bancă, neavând de ce să se deplaseze până acolo)
- Certificatul de Înregistrare Fiscală al ONG-ului.
6. Dacă actele sunt în regulă, ți se vor prezenta o serie de hârțoage pe care trebuie să le completați (nu uita ștampila asociației sau fundației), apoi ți se vor înmâna condițiile de utilizare ale Pachetului.
7. Va fi necesar să vii ultima dată pentru a ridica un card de debit cu chip integrat și pentru a activa serviciul de internet banking (vei primi dispozitiv token pentru logare). Acestea sunt componente obligatorii așa că abia după obținerea lor devine activ Pachetul Comunitate.
În 2013, procedura era următoarea:
1. Convoci Consiliul Director sau Adunarea Generală și redactați o hotărâre care să prevadă: alegerea Pachetului Comunitate de la Banca Comercială Română, persoana/persoanele cu drept de semnătură în bancă și datele ei/lor de identificare.
2. Mergi la trezoreria unde se plătesc impozitele pentru localitatea în care ONG-ul are sediul social. Soliciți să plătești o taxă judiciară de timbru de 1 LEU. Chiar dacă ți se spune că se face chitanță pe numele tău (și eventual că ai domiciliul în altă parte) insiști să plătești la ei și să treacă numele ONG-ului la observații.
3. Mai cumperi de la poștă un timbru judiciar de 0,15 LEI (15 bani) sau mai mare dacă nu au. Apoi mergi la Judecătoria pe raza căreia asociația sau fundația își are sediul, la Registrul pentru Asociații și Fundații. Scrii o cerere în care soliciți să-ți elibereze un extras din registru la zi, la care atașezi chitanța taxei judiciare de timbru de la trezorerie și timbrul judiciar de la poștă. În mod normal, se eliberează pe loc, împreună cu un certificat de înscriere în registru. Atenție! BCR solicită ca extrasul să nu fie mai vechi de 30 de zile.
4. Te prezinți la o sucursală BCR și spui că vrei să vorbești cu un Consilier Micro (pentru Microîntreprinderi). Este foarte posibil să fii îndrumat la o altă sucursală, nu încerca să afli mai multe (ceilalți angajați nu prea au idee despre Pachetul Comunitate) ci te duci unde te trimit.
5. Se prezintă împreună toate persoanele cu drept de semnătură. Consilierul Micro îți expune avantajele Pachetului și prezintă componentele obligatorii, solicitând următoarele documente, după care va face copii:
- Actul Constitutiv și Statutul asociației sau fundației
- Eventuale modificări ce au fost aduse acestor acte după înființare
- Hotărârea Judecătorească de înființare (Exemplar semnat și ștampilat, dacă nu aveți solicitați unul la Judecătorie odată cu extrasul - vi se va cere iar timbru judiciar. Hotărârea de înființare primită prin poștă poate fi respinsă la bancă, dacă nu e semnată.)
- Extrasul din Registrul Asociațiilor și Fundațiilor, nu mai vechi de 30 de zile
- Hotărârea Consiliului Director sau Adunării Generale cu privire la alegerea acestui Pachet oferit de BCR
- actele de identitate ale membrilor Consiliului Director (poți veni cu copii, în cazul persoanelor fără drept de semnătură în bancă, neavând de ce să se deplaseze până acolo)
- Certificatul de Înregistrare Fiscală al ONG-ului.
6. Dacă actele sunt în regulă, ți se vor prezenta o serie de hârțoage pe care trebuie să le completați (nu uita ștampila asociației sau fundației), apoi ți se vor înmâna condițiile de utilizare ale Pachetului.
7. Va fi necesar să vii ultima dată pentru a ridica un card de debit cu chip integrat și pentru a activa serviciul de internet banking (vei primi dispozitiv token pentru logare). Acestea sunt componente obligatorii așa că abia după obținerea lor devine activ Pachetul Comunitate.
„Troienele” de Andrei Șerban, între grandoare și scabros
- Implicarea spectatorului în acțiune e marea realizare a piesei, fiind purtat în miezul dezastrului Troiei. Gesturile femeilor disperate, ca și cântecele soldățești produc acest efect.
- Pentru mine a fost o plăcere să ascult o piesă în greaca veche, care m-a pasionat mult timp. Chiar dacă din punct de vedere istoric teatrul antic se desfășura cu totul altfel, acest element al limbajului a reînviat ceva din primele tragedii.
- Sunt de acord cu faptul că „Teatrul trebuie simțit, nu gândit”, dar deloc cu reprezentările prea naturaliste a unor scene de violență și în special cu încercarea de-a șoca publicul printr-un viol la câțiva pași de el.
- Mai concret, Elena în piesă nu e câtuși de puțin grațioasă, ci e înfățișată ca o curvă, apoi pedepsită prin dezbrăcare și terfelire în toate felurile. Există alte mijloace stilistice de a produce scabrosul în teatru, decât să lași o tânără doar în bikini, cu părul rupt din cap, să fie violată minute bune de un soldat cu blană de urs.
- În concluzie, dacă nu era jenant de grețos pe alocuri, spectacolul chiar avea șansa să fie o realizarea bună în teatrul contemporan.
Procedura de daune la CASCO
La Uniqa ți se vor cere următoarele pentru deschiderea dosarului de daune CASCO, în cazul unui accident cu proces-verbal de la poliție:
- original: Procesul-verbal cu semnatura SI stampila politiei
- copie: Avizul de reparatie cu semnatura SI stampila politiei
- copie carte de identitate
- copie permis de conducere
- copie talon auto
- copie polita de asigurare
- declaratia ta sau a persoanei care conducea, la sediul lor, cum ca avariile sunt produse in accident. Fiti minimalisti, nu dati detalii inutile de care s-ar putea lega pentru eventuala respingere a platii.
Trebuie să vi se deschidă un dosar (rețineți numărul și data) și să primiți o copie a constatării inspectorului (care, în primă instanță, ca și Avizul de reparație, cuprinde doar elementele exterioare).
Ulterior vi se recomandă un service-partener (e bine să cereți să-l alegeți dintr-o listă). Puteți să alegeți să vă duceți la un alt service, dar asta va îngreuna sensibil procesul.
Faceți copie după fișa de constatare, pentru că o veți depune la service (e bine să vă rămână și dvs. o dovadă).
Odată ajunși la service ei vă vor face o fișă de client. Apoi vor prelua constatarea inspectorului, așteptând să vă fie deschis un dosar în Audatex (programul cu care lucrează Uniqa). În momentul deschiderii dosarului, service-ul trimite un deviz de evaluare a costurilor către asigurator, la care trebuie să primească acceptul (poate să dureze o săptămână sau mai mult).
Dacă acceptul întârzie să vină sunați la service și la asigurator, ca să vă dumiriți unde e problema. Nu vă jenați să insistați, dar fiți politicoși. Dacă se întâmplă să vă sune spunându-vă că vă refuză plata (parțial sau total) puneți-le în vedere că vă veți adresa Comisiei de Supraveghere a Asigurărilor și chiar faceți acest lucru aici, dacă tot nu se rezolvă (nu așteptați înștiințarea prin poștă, pentru că veți primi niște generalități). Concluzia celor de la CSA poate ulterior reprezenta probă în instanță, dacă va fi cazul să deschideți proces.
Să luăm însă cazul firesc în care acceptul vine la termen, atunci va trebui să duceți mașina în service. Dacă mașina are daune serioase, ei vor trebui să facă o reconstatare la piesele din interior, și un nou deviz care va trebui iar acceptat și de asigurator. Puteți opta pentru a lăsa în acest punct mașina în service, sau a merge doar pentru recostatare și a o scoate din nou, până când inspectorul de daună acceptă plata.
După toată această procedură mașina poate fi reparată. Trebuie să primiți de la service o fișă de preluare, având notată întocmai condiția mașinii și componentele ei. Reparația durează săptămâni sau chiar luni, așa că e bine să vă informați periodic de stadiul în care se află.
Atenție, după reparare, dacă suma de plată e mai mare decât valoarea poliței, e foarte posibil ca asiguratorul să o rețină pe aceasta din urmă din contravaloarea reparației, caz în care veți plăti diferența la service (de exemplu, dacă v-au rămas 2 rate până la finalul poliței care e valabilă 1 an, veți plăti contravaloarea ratelor către service - căruia i-a fost reținută suma respectivă de pe acceptul de plată final - polița dvs. rămânând valabilă în continuare și nefiind nevoie să replătiți ratele respective, păstrați însă factura). La ridicarea mașinii e nevoie să mai completați o serie întreagă de formulare, așa că nu vă grăbiți și verificați cu atenție dacă reparațiile și starea mașinii sunt corespunzătoare.
- original: Procesul-verbal cu semnatura SI stampila politiei
- copie: Avizul de reparatie cu semnatura SI stampila politiei
- copie carte de identitate
- copie permis de conducere
- copie talon auto
- copie polita de asigurare
- declaratia ta sau a persoanei care conducea, la sediul lor, cum ca avariile sunt produse in accident. Fiti minimalisti, nu dati detalii inutile de care s-ar putea lega pentru eventuala respingere a platii.
Trebuie să vi se deschidă un dosar (rețineți numărul și data) și să primiți o copie a constatării inspectorului (care, în primă instanță, ca și Avizul de reparație, cuprinde doar elementele exterioare).
Ulterior vi se recomandă un service-partener (e bine să cereți să-l alegeți dintr-o listă). Puteți să alegeți să vă duceți la un alt service, dar asta va îngreuna sensibil procesul.
Faceți copie după fișa de constatare, pentru că o veți depune la service (e bine să vă rămână și dvs. o dovadă).
Odată ajunși la service ei vă vor face o fișă de client. Apoi vor prelua constatarea inspectorului, așteptând să vă fie deschis un dosar în Audatex (programul cu care lucrează Uniqa). În momentul deschiderii dosarului, service-ul trimite un deviz de evaluare a costurilor către asigurator, la care trebuie să primească acceptul (poate să dureze o săptămână sau mai mult).
Dacă acceptul întârzie să vină sunați la service și la asigurator, ca să vă dumiriți unde e problema. Nu vă jenați să insistați, dar fiți politicoși. Dacă se întâmplă să vă sune spunându-vă că vă refuză plata (parțial sau total) puneți-le în vedere că vă veți adresa Comisiei de Supraveghere a Asigurărilor și chiar faceți acest lucru aici, dacă tot nu se rezolvă (nu așteptați înștiințarea prin poștă, pentru că veți primi niște generalități). Concluzia celor de la CSA poate ulterior reprezenta probă în instanță, dacă va fi cazul să deschideți proces.
Să luăm însă cazul firesc în care acceptul vine la termen, atunci va trebui să duceți mașina în service. Dacă mașina are daune serioase, ei vor trebui să facă o reconstatare la piesele din interior, și un nou deviz care va trebui iar acceptat și de asigurator. Puteți opta pentru a lăsa în acest punct mașina în service, sau a merge doar pentru recostatare și a o scoate din nou, până când inspectorul de daună acceptă plata.
După toată această procedură mașina poate fi reparată. Trebuie să primiți de la service o fișă de preluare, având notată întocmai condiția mașinii și componentele ei. Reparația durează săptămâni sau chiar luni, așa că e bine să vă informați periodic de stadiul în care se află.
Atenție, după reparare, dacă suma de plată e mai mare decât valoarea poliței, e foarte posibil ca asiguratorul să o rețină pe aceasta din urmă din contravaloarea reparației, caz în care veți plăti diferența la service (de exemplu, dacă v-au rămas 2 rate până la finalul poliței care e valabilă 1 an, veți plăti contravaloarea ratelor către service - căruia i-a fost reținută suma respectivă de pe acceptul de plată final - polița dvs. rămânând valabilă în continuare și nefiind nevoie să replătiți ratele respective, păstrați însă factura). La ridicarea mașinii e nevoie să mai completați o serie întreagă de formulare, așa că nu vă grăbiți și verificați cu atenție dacă reparațiile și starea mașinii sunt corespunzătoare.
Dragoste pentru Prezent
Cand ne amintim de momente traite demult o facem cu drag si nostalgie, chiar daca atunci ele au trecut fugar. Indragosteste-te de ceea ce traiesti in momentul de fata, oricat de banala ar fi situatia. 
Actiunea prin Non-actiune (wu-wei)
Sa actionezi urmand un principiu superior, fara sa te preocupe daca vei reusi sau nu. Sa nu te opui, ci sa urmezi tendinta naturala a lucrurilor. 
Cum să cumperi o mașină „second”?
Preliminar:
Selectezi oferte de pe autovit.ro sau alt site de specialitate. Atenție dacă prețul este brut sau net. Nu căuta chilipiruri, pentru că sunt dubioase.
De evitat mașinile înmatriculate pe firmă (de regulă foarte uzate), ca și cele cu numere roșii - acestea au prețuri mai mici și sunt aduse din străinătate. Pe site-ul Autovit e estimată și taxa de primă înmatriculare. Hiba e că majoritatea mașinilor aduse din exterior de speculanți au kilometraj dat cel puțin la jumate. În plus, trebuie verificate la milimetru ca să nu fie probleme mai târziu la RAR. O mașină deja înmatriculată în țară te scutește de acest stres.
Sfaturi practice:
La dotări trebuie să apară măcar: ABS, airbaguri, aer condiționat.
Kilometrajul: să nu fie peste 150.000 km pe benzină / 250.000 km pentru diesel.
Capacitatea motorului: la o mașină de oraș e suficient si 1100 cmc dar dacă faci deplasări dese în țară cu mașina plină poate să ajungă la 1400-1600 cmc. Evită motoare prea puternice dacă nu vrei să plătești impozite prea mari.
Selectează măcar 3 oferte convenabile și sună proprietarii. Nu accepta niciun fel de grabă din partea acestora, spune de la bun început că vrei să o vezi și dacă îți convine o duci la service. Dacă nu te pricepi, mergi să vezi ofertele cu un prieten care e mai avizat. Verifică și cartea cu reviziile să fie făcute periodic.
Odată ce te-ai decis care îți place mai mult, duci cu vânzătorul mașina la un service. Acolo cel mai important e să se uite după urme de accident serios (asta se poate constata inspectând geometria, caroseria, eventuale piese înlocuite). Eventualele defecte minore sunt un bun pretext să mai negociezi prețul. La sfârșit dai 50 lei băiatului de la service și dacă totul e în regulă, te apuci imediat de acte.
Actele:
Îți vor fi necesare: buletinele (cărțile de identitate) ale vânzătorului și cumpărătorului, cartea de identitate și talonul mașinii, și pe lângă banii de mașină, și ceva bani pentru taxe și asigurare.
Primele acte care vor fi făcute sunt contractul de vânzare-cumpărare în 3 exemplare (de regulă cumpărătorul primește originalul și o copie roșie, iar copia verde rămâne la vânzător) și fișa de înmatriculare. Modele se găsesc pe net, dar pentru 10-20 lei se fac la o firmă de specialitate (intermediere acte auto), care te îndrumă și ți le pune în ordine.
Unii aleg să facă plata deja la încheierea contractului, deși vânzătorul nu și-a terminat îndatoririle. Preferabil e să lași la el toate actele (inclusiv exemplarele tale din contractul de vânzare-cumpărare), îi lași o copie după buletin și îl trimiți la administrația financiară, unde trebuie să vizeze fișa de înmatriculare (cartonul mic) în vederea schimbării proprietarului, și să primească un certificat de atestare fiscală cum că nu are datorii. Acest lucru se face fie pe loc, fie pentru a doua zi.
Odată ce vine și cu fișa vizată, se poate face plata. De regulă vânzătorul dorește banii în Euro. Cel mai sigur e să transferați sau să depuneți banii într-un cont deschis (anterior sau pe loc) de vânzător, cu specificația de contravaloare a contractului de vânzare-cumpărare. Va trebui în acest caz să ai bani și de comisionul băncii.
Dacă însă vânzătorul preferă să primească bani cash, va trebui să-ți dea o chitanță de mână, care să cuprindă toate datele voastre și specificațiile mașinii pentru care se face plata. E de dorit să fie semnată și de câte un martor, din partea fiecăruia. Modele de chitanță de plată a mașinii se găsesc pe net.
Vânzătorul îți predă în acest moment mașina cu cele 2 chei, cartea de identitate a mașinii în original, copia ta după contractul de vânzare-cumpărare, fișa de înmatriculare vizată de administrația financiară, talonul (certificat de înmatriculare) în original pe spatele căruia se completează la rubrica specială că este înstrăinat către tine la data respectivă.
Din acest moment, mașina îți aparține. Vei merge imediat cu contractul la o agenție de asigurare (eu aș evita însă Carpatica, Euroins și chiar Astra) unde trebuie încheiată asigurarea de răspundere civilă auto (RCA) pe minimum 6 luni. Dacă vei schimba numerele mașinii, precizezi în contract doar seria din talon.
Ar trebui să suni cât mai curând la Registrul Auto Român (RAR) și să faci o programare pentru un certificat de autenticitate la schimbarea deținătorului (în București, evită sediul de pe Calea Griviței, care uneori e supra-aglomerat, e preferabil să faci un drum până în Voluntari). Uneori programarea se poate face și în aceeași zi, alteori te programează peste o săptămână. Nu întârziați la programarea la RAR. (Cost cca 150 lei.)
Vei merge la administrația financiară de care aparții (atenție!, de regulă e un sediu distinct, special pentru proprietăți și impozite) unde mașina trebuie înscrisă pe numele tău. Fiind o administrație financiară, e nevoie de un exercițiu de răbdare, mai ales că se mai întâmplă să li se blocheze calculatoarele. Ai nevoie de aceste acte:
- cartea de identitate (original și copie)
- cartea de identitate a mașinii (original și copie)
- copie după contractul de vânzare-cumpărare (nu dai exemplarele tale, ci mai faci o copie)
- fișa de înmatriculare (original și copie) - e vorba de fișa mică pe care ai primit-o de la vânzător vizată în căsuța E, și pe care trebuie să ți-o vizeze la administrație în căsuța C
- certificat de atestare fiscală de la vânzător (original)
- la fața locului, trebuie să completezi o "Declarație fiscală/Decizie de impunere pentru stabilirea impozitului pe mijloacele de transport etc. etc." - completezi secțiunea I cu următoarele date: Marca și tipul (de ex. Dacia Logan), Data dobândirii, Serie șasiu (e vorba de seria lungă care figurează și în talon), Serie motor și Capacitate cilindrică (le găsești în cartea de identitate a mașinii).
Dacă ai trecut testul răbdării vei primi o decizie cu calculul impozitului. Deși nu e obligatoriu, poți merge deja la poștă să-l plătești. În anumite cazuri, tot acolo poate fi achitată și taxa de înmatriculare.
Vor fi deci necesare cele două taxe - de înmatriculare (CEC/poștă) și de talon/certificat de înmatriculare (CEC). Cost: cca 80 lei.
Având toate actele faceți copii după fiecare înainte de a merge la DRPCIV (sediul poliției care se ocupă de înmatriculări). Vor fi necesare:
- cartea de identitate
- cartea de identitate a mașinii
- contractul de vânzare/cumpărare
- fișa de înmatriculare vizată de ambele părți
- asigurare de răspundere civilă (RCA)
- certificatul de înmatriculare (talonul) vechi
- taxă de înmatriculare + taxă certificat de înmatriculare (talon)
- pentru cine dorește să-și schimbe numerele: noile plăcuțe și dovada achitării lor
- orice alte acte pe care le-ați încheiat, nu se știe niciodată ce mai apare.
(Durata emiterii noului certificat de înmatriculare și completării cărții de identitate a mașinii este de cca 2 ore.)
Asta este. Să stăpâniți mașina sănătos!
Selectezi oferte de pe autovit.ro sau alt site de specialitate. Atenție dacă prețul este brut sau net. Nu căuta chilipiruri, pentru că sunt dubioase.
De evitat mașinile înmatriculate pe firmă (de regulă foarte uzate), ca și cele cu numere roșii - acestea au prețuri mai mici și sunt aduse din străinătate. Pe site-ul Autovit e estimată și taxa de primă înmatriculare. Hiba e că majoritatea mașinilor aduse din exterior de speculanți au kilometraj dat cel puțin la jumate. În plus, trebuie verificate la milimetru ca să nu fie probleme mai târziu la RAR. O mașină deja înmatriculată în țară te scutește de acest stres.
Sfaturi practice:
La dotări trebuie să apară măcar: ABS, airbaguri, aer condiționat.
Kilometrajul: să nu fie peste 150.000 km pe benzină / 250.000 km pentru diesel.
Capacitatea motorului: la o mașină de oraș e suficient si 1100 cmc dar dacă faci deplasări dese în țară cu mașina plină poate să ajungă la 1400-1600 cmc. Evită motoare prea puternice dacă nu vrei să plătești impozite prea mari.
Selectează măcar 3 oferte convenabile și sună proprietarii. Nu accepta niciun fel de grabă din partea acestora, spune de la bun început că vrei să o vezi și dacă îți convine o duci la service. Dacă nu te pricepi, mergi să vezi ofertele cu un prieten care e mai avizat. Verifică și cartea cu reviziile să fie făcute periodic.
Odată ce te-ai decis care îți place mai mult, duci cu vânzătorul mașina la un service. Acolo cel mai important e să se uite după urme de accident serios (asta se poate constata inspectând geometria, caroseria, eventuale piese înlocuite). Eventualele defecte minore sunt un bun pretext să mai negociezi prețul. La sfârșit dai 50 lei băiatului de la service și dacă totul e în regulă, te apuci imediat de acte.
Actele:
Îți vor fi necesare: buletinele (cărțile de identitate) ale vânzătorului și cumpărătorului, cartea de identitate și talonul mașinii, și pe lângă banii de mașină, și ceva bani pentru taxe și asigurare.
Primele acte care vor fi făcute sunt contractul de vânzare-cumpărare în 3 exemplare (de regulă cumpărătorul primește originalul și o copie roșie, iar copia verde rămâne la vânzător) și fișa de înmatriculare. Modele se găsesc pe net, dar pentru 10-20 lei se fac la o firmă de specialitate (intermediere acte auto), care te îndrumă și ți le pune în ordine.
Unii aleg să facă plata deja la încheierea contractului, deși vânzătorul nu și-a terminat îndatoririle. Preferabil e să lași la el toate actele (inclusiv exemplarele tale din contractul de vânzare-cumpărare), îi lași o copie după buletin și îl trimiți la administrația financiară, unde trebuie să vizeze fișa de înmatriculare (cartonul mic) în vederea schimbării proprietarului, și să primească un certificat de atestare fiscală cum că nu are datorii. Acest lucru se face fie pe loc, fie pentru a doua zi.
Odată ce vine și cu fișa vizată, se poate face plata. De regulă vânzătorul dorește banii în Euro. Cel mai sigur e să transferați sau să depuneți banii într-un cont deschis (anterior sau pe loc) de vânzător, cu specificația de contravaloare a contractului de vânzare-cumpărare. Va trebui în acest caz să ai bani și de comisionul băncii.
Dacă însă vânzătorul preferă să primească bani cash, va trebui să-ți dea o chitanță de mână, care să cuprindă toate datele voastre și specificațiile mașinii pentru care se face plata. E de dorit să fie semnată și de câte un martor, din partea fiecăruia. Modele de chitanță de plată a mașinii se găsesc pe net.
Vânzătorul îți predă în acest moment mașina cu cele 2 chei, cartea de identitate a mașinii în original, copia ta după contractul de vânzare-cumpărare, fișa de înmatriculare vizată de administrația financiară, talonul (certificat de înmatriculare) în original pe spatele căruia se completează la rubrica specială că este înstrăinat către tine la data respectivă.
Din acest moment, mașina îți aparține. Vei merge imediat cu contractul la o agenție de asigurare (eu aș evita însă Carpatica, Euroins și chiar Astra) unde trebuie încheiată asigurarea de răspundere civilă auto (RCA) pe minimum 6 luni. Dacă vei schimba numerele mașinii, precizezi în contract doar seria din talon.
Ar trebui să suni cât mai curând la Registrul Auto Român (RAR) și să faci o programare pentru un certificat de autenticitate la schimbarea deținătorului (în București, evită sediul de pe Calea Griviței, care uneori e supra-aglomerat, e preferabil să faci un drum până în Voluntari). Uneori programarea se poate face și în aceeași zi, alteori te programează peste o săptămână. Nu întârziați la programarea la RAR. (Cost cca 150 lei.)
Vei merge la administrația financiară de care aparții (atenție!, de regulă e un sediu distinct, special pentru proprietăți și impozite) unde mașina trebuie înscrisă pe numele tău. Fiind o administrație financiară, e nevoie de un exercițiu de răbdare, mai ales că se mai întâmplă să li se blocheze calculatoarele. Ai nevoie de aceste acte:
- cartea de identitate (original și copie)
- cartea de identitate a mașinii (original și copie)
- copie după contractul de vânzare-cumpărare (nu dai exemplarele tale, ci mai faci o copie)
- fișa de înmatriculare (original și copie) - e vorba de fișa mică pe care ai primit-o de la vânzător vizată în căsuța E, și pe care trebuie să ți-o vizeze la administrație în căsuța C
- certificat de atestare fiscală de la vânzător (original)
- la fața locului, trebuie să completezi o "Declarație fiscală/Decizie de impunere pentru stabilirea impozitului pe mijloacele de transport etc. etc." - completezi secțiunea I cu următoarele date: Marca și tipul (de ex. Dacia Logan), Data dobândirii, Serie șasiu (e vorba de seria lungă care figurează și în talon), Serie motor și Capacitate cilindrică (le găsești în cartea de identitate a mașinii).
Dacă ai trecut testul răbdării vei primi o decizie cu calculul impozitului. Deși nu e obligatoriu, poți merge deja la poștă să-l plătești. În anumite cazuri, tot acolo poate fi achitată și taxa de înmatriculare.
Vor fi deci necesare cele două taxe - de înmatriculare (CEC/poștă) și de talon/certificat de înmatriculare (CEC). Cost: cca 80 lei.
Având toate actele faceți copii după fiecare înainte de a merge la DRPCIV (sediul poliției care se ocupă de înmatriculări). Vor fi necesare:
- cartea de identitate
- cartea de identitate a mașinii
- contractul de vânzare/cumpărare
- fișa de înmatriculare vizată de ambele părți
- asigurare de răspundere civilă (RCA)
- certificatul de înmatriculare (talonul) vechi
- taxă de înmatriculare + taxă certificat de înmatriculare (talon)
- pentru cine dorește să-și schimbe numerele: noile plăcuțe și dovada achitării lor
- orice alte acte pe care le-ați încheiat, nu se știe niciodată ce mai apare.
(Durata emiterii noului certificat de înmatriculare și completării cărții de identitate a mașinii este de cca 2 ore.)
Asta este. Să stăpâniți mașina sănătos!
Abonați-vă la:
Postări (Atom)
